ASTM B348 Gr2 DN15 Poślizg na kołnierzach tytanowych Kołnierz spawalniczy z gwintowanym gniazdem

Kołnierze tytanowe Gr2 DN15 Kołnierz wsuwany Kołnierz szyjny do spawania Kołnierz z kołnierzem ślepym Kołnierz do spawania Kołnierz gwintowany

Slip-On Flange to rodzaj kołnierza połączonego ze zbiornikiem lub rurą za pomocą spoiny pachwinowej.Jednocześnie istnieją dwa rodzaje pierścieni kołnierzowych z szyjką i bez szyjki.W porównaniu z kołnierzem do zgrzewania doczołowego z szyjką, płaska konstrukcja kołnierza do zgrzewania jest prosta, materiał jest mniejszy, ale sztywność i uszczelnienie niż kołnierz do zgrzewania doczołowego z szyjką.Płaskie kołnierze spawane są szeroko stosowane w łączeniu zbiorników średniego i niskiego ciśnienia oraz rurociągów.Zasada uszczelnienia płaskiego spawanego kołnierza polega na tym, że dwie powierzchnie uszczelniające śruby ściskają uszczelkę kołnierza i tworzą uszczelnienie, ale prowadzi to również do zniszczenia uszczelki.Aby zachować szczelność, trzeba zachować dużą siłę śruby, a żeby to zrobić, trzeba jeszcze powiększyć śrubę.Większe śruby muszą pasować do większych nakrętek, co oznacza, że ​​potrzebne są śruby o większej średnicy, aby stworzyć warunki do dokręcenia nakrętki.Jednak im większa średnica śruby, odpowiedni kołnierz zostanie wygięty, co jest jedynym sposobem na zwiększenie grubości części kołnierzowej ściany.Cała instalacja będzie wymagała ogromnych rozmiarów i masy, co jest szczególnym problemem w środowiskach morskich, gdzie waga jest zawsze głównym problemem.Zasadniczo kołnierz spawany na płasko jest nieskutecznym uszczelnieniem, które wymaga użycia 50 procent obciążenia śruby do ściśnięcia uszczelki i tylko 50 procent obciążenia do utrzymania ciśnienia.

Zaleta produktu

1, Silna odporność na korozję

2, wygoda obsługi i ładowania;

3, odporność na płyn jest niewielka;

4, Wysoka wytrzymałość mechaniczna