Tytanowy Gr2 OD76 * ID5.5 Okrągły łokieć rurowy o wysokiej wytrzymałości

Tytanowe kolanko Tytanowe Gr2 OD76 * ID5.5 Tytanowa rura bezszwowa Tytanowa rura okrągła

Rura tytanowa ma niewielką wagę, wysoką wytrzymałość i doskonałe właściwości mechaniczne.Jest szeroko stosowany w urządzeniach do wymiany ciepła, takich jak wymiennik ciepła rurowo-rurowy, wymiennik ciepła z wężownicą, wymiennik ciepła w kształcie węża, skraplacz, parownik i rurociąg transportowy.Wiele gałęzi przemysłu energetyki jądrowej wykorzystuje rury tytanowe jako standardowe rury w swoich jednostkach.
Stop tytanu ma wysoką wytrzymałość i małą gęstość, dobre właściwości mechaniczne, dobrą wytrzymałość i odporność na korozję.Ponadto wydajność procesu stopu tytanu jest słaba, cięcie trudne, w obróbce na gorąco, bardzo łatwo wchłania wodór, tlen, azot, węgiel i inne zanieczyszczenia.Występuje słaba odporność na zużycie i złożony proces produkcyjny.Przemysłową produkcję tytanu rozpoczęto w 1948 roku. Potrzeba rozwoju przemysłu lotniczego sprawia, że ​​przemysł tytanowy rozwija się w tempie średniorocznym około 8%.Obecnie roczna produkcja materiałów do obróbki stopów tytanu na świecie osiągnęła ponad 40 000 ton i prawie 30 rodzajów marek stopów tytanu.Najczęściej stosowanymi stopami tytanu są Ti-6Al-4V(TC4), Ti-5Al-2.5Sn(TA7) oraz przemysłowy czysty tytan (TA1, TA2 i TA3).
Stop tytanu jest stosowany głównie w częściach sprężarek silników lotniczych, a następnie w częściach konstrukcyjnych rakiet, pocisków i szybkich samolotów.W połowie lat 60. tytan i jego stopy były już powszechnie stosowane w przemyśle, wytwarzając elektrody do elektrolizy przemysłowej, kondensatory do elektrowni, podgrzewacze do rafinacji ropy naftowej i odsalania wody morskiej oraz urządzenia do kontroli zanieczyszczeń.Tytan i jego stopy stały się rodzajem odpornego na korozję materiału konstrukcyjnego.Ponadto jest również wykorzystywany do produkcji materiałów magazynujących wodór i stopów z pamięcią kształtu.
Chiny rozpoczęły badania nad tytanem i stopami tytanu w 1956 roku;W połowie lat 60. rozpoczęto przemysłową produkcję materiałów tytanowych i opracowano stop TB2.
Stop tytanu jest nowym ważnym materiałem konstrukcyjnym stosowanym w przemyśle lotniczym.Jego ciężar właściwy, wytrzymałość i temperatura pracy mieszczą się w przedziale pomiędzy aluminium i stalą, ale ma wysoką wytrzymałość właściwą i doskonałą odporność na korozję w wodzie morskiej oraz działanie w ultraniskich temperaturach.W 1950 roku Stany Zjednoczone po raz pierwszy użyły myśliwca-bombowca f-84 jako osłony termicznej tylnego kadłuba, maski powietrznej, maski ogonowej i innych elementów nienośnych.Od lat 60. XX wieku zastosowanie stopu tytanu przeniesiono z tylnej części kadłuba do środkowej części kadłuba, częściowo zastępując stal konstrukcyjną w produkcji ważnych elementów nośnych, takich jak obudowy, belki, klapy i szyny ślizgowe.Wykorzystanie stopów tytanu w samolotach wojskowych gwałtownie wzrosło, osiągając od 20 do 25 procent masy konstrukcji lotniczych.Od lat 70-tych w samolotach cywilnych zaczęto używać wielu tytanów, takich jak samolot pasażerski Boeing 747 o masie tytanu ponad 3640 kilogramów.Samoloty o liczbie Macha poniżej 2,5 wykorzystują tytan głównie zamiast stali w celu zmniejszenia masy konstrukcyjnej.Na przykład w amerykańskim szybkim samolocie rozpoznawczym SR-71 (latający numer Macha 3, lecący na wysokości 26 212 metrów) tytan stanowił 93% masy konstrukcji samolotu, znanego jako samolot „tytanowy”.Gdy stosunek ciągu do masy silnika lotniczego zwiększa się z 4 ~ 6 do 8 ~ 10, a temperatura na wylocie sprężarki odpowiednio wzrasta z 200 ~ 300 °C do 500 ~ 600 °C, oryginalne niskie ciśnienie płyta i łopatka sprężarki wykonane z aluminium muszą zostać zastąpione stopem tytanu lub stopem tytanu zamiast stali nierdzewnej w celu wykonania płyty i łopatki sprężarki wysokociśnieniowej, w celu zmniejszenia masy konstrukcyjnej.W latach 70. ilość stopu tytanu stosowanego w silnikach lotniczych generalnie stanowiła 20% ~ 30% całkowitej masy konstrukcji.Stosowany był głównie do produkcji części sprężarek, takich jak kute wentylatory tytanowe, płyty i łopatki sprężarek, obudowa sprężarki z odlewanego tytanu, obudowa pośrednia, obudowa łożyska itp. Statek kosmiczny wykorzystuje głównie wysoką wytrzymałość właściwą stopu tytanu, odporność na korozję i niską temperaturę odporność na wytwarzanie różnych zbiorników ciśnieniowych, zbiorników paliwa, elementów złącznych, pasków przyrządów, ramy i skorupy rakiety.Satelity ziemskie, moduły księżycowe, załogowe statki kosmiczne i promy kosmiczne również wykorzystują spoiny z tytanowych płyt.

Funkcja

1. Niska gęstość i wysoka wytrzymałość
   2. Doskonała odporność na korozję
   3. Dobra odporność na działanie ciepła
   4. Doskonałe łożysko do właściwości kriogenicznych
   5. Niemagnetyczny i nietoksyczny
   6. Dobre właściwości termiczne
   7. Niski moduł sprężystości